我第一辆车比亚迪，后来换车买的大众途岳，我老婆开的新能源也是大众车，之前还经常开公司的奥迪跟途镜出差，对大众车的感触还是很深的。
其实我们仔细观察，身边10个开车的，最起码50%以上开的都是大众车，甚至能达到80%，一个德国品牌为什么会得到国人如此的青睐呢？
原因很多。我们也会发现一个很奇怪的现象：很多人对大众车的评价褒贬不一，说啥的都有，尤其是新手买车喜欢上网看车评，很多人都说大众车减配很厉害、内饰很简单等等很多的缺点，被说的是“体无完肤”，但还是那么多人买大众。
到底是因为什么呢？
我们带着疑问一起来看看大众车的哪些优点吸引我们去买，哪些缺点又是无法接受的呢？
大众车的哪些优势吸引我们去买呢？
一、油耗相对来说大众车还是比较低的。
拿我开的车来说，百公里6个油，所以我同事都说我会开车，因为还有一个同事也买的途岳，但他基本上都是7个油左右，相对来说油耗还是挺低的。
其他的大众车我所了解的：
宝来：百公里6.5－7个油的比较多；
速腾：百公里7.5－8个油之间的居多；
帕萨特：百公里8—9个油左右，是一款中型车，我同事开的；
还有几款最省油并且上榜的大众车看看油耗如何：
途安：平均油耗8.1；
高尔夫嘉旅：7.84；
朗行：7.77；
高尔夫：7.58；
polo：7.46；
另外大众车跟日产车（同级别）做一下对比：
朗逸平均油耗是6，明锐的平均油耗是6.1;
再看一下本田锋范是6.1，享域是6.96；
相对比来看还是大众车更省油一些；
之前就听别人说过这样一句话：大众研究透了我们国人，换句话说就是我们对车有什么需求，除了安全性、可靠性以外最关心什么呢？
那肯定是油耗，而跟油耗息息相关的就是发动机跟变速箱，大众车的发动机很多用的是EA系列发动机，这个系列发动机的优势就是油耗。
二、不管是4S店还是专门的大众维修店都很多，售后相对来说方便不少；
咱们买车肯定不是一锤子买卖，后期的保养、维修等都需要操心，所以肯定会考虑到维修保养到底方不方便的问题。
别的地方我不知道，我们小区东门的沿街70%以上的店铺都是维修保养汽车的店铺，其中有两家专门维修大众跟奥迪，其他的虽然没有专门说，但其实开着车去不管是保养还是换件都挺方便的，我买车以后从第二次保研就没去过4S店，就因为小区门口方便。
当时买车的时候并不是跑了一家大众4S店，而是跑了两三家才决定买的；
我们只是三线城市，相对来说一二线城市的4S店数量、经销商的数量会更多，买了车自然不会担心售后的问题。
三、保值率还是很不错的，相对其他品牌来说保值率算是比较高的了，咱们买车并不是一辆车开到老，自然会考虑到换车，车的保值率相当于真金白银自然是需要考虑的。
我们来看一下途观的保值率：
途观L20万就可以买得到，那么：
一年以后的保值率是82%，还能卖；
二年以后的保值率是77%，还能卖左右；
三年以后的保值率72%，还能卖左右；
20万的车开三年还能卖到14万就很不错了；自己再添上六七万又可以买辆同价位的车，确实很保值了。
四、大众车基本上涵盖了各个车系车型，说白了你想买贵的便宜的、或者是轿车还是SUV，甚至是mpv都可以有的选，正因为选择的可能性大，所以买的才会多。
1、价位：从几万块到几十万的车都有。
桑塔纳、宝来、朗逸、polo等10万以内都有可以选择的车型
速腾、凌渡、帕萨特、途岳等十几万就可以上路；
途昂、揽镜、辉昂、蔚然等二三十万左右；
再贵一些的有途锐，50几万的价格。
2、另外就是轿车、SUV、新能源、跑车、mpv等都有细分，
我们拿逛超市来说：很多沿街都有专门的水果蔬菜店，也有文具店，还有买衣服的店面，但是为什么还是很多人倾向于去大商超呢？就因为我去这一个商超，可以买到所有我需要的东西，换句话说就是选择性比较大。
就拿超市的碗来说：有几块钱一个，十几块的，还有几十块钱的，同等价位的还有不同的品牌跟花型，我可以在这么多的选择里边选择自己喜欢的，自然会选择去超市买。
买车也是一样。
五、买车虽不能单纯地讲究物美价廉，但这一点上大众确实懂国人的心思，好面子、喜欢物超所值还价格实惠的。
年，德国大众与上海汽车集团合作，成立上海大众汽车有限公司，推出的第一款车就是桑塔纳，在那个年代，桑塔纳的定价是20多万，要知道20几万的车就是放到现在买得起的也是少数人，更不说八九十年代。
应该说那个年代能开得起桑塔纳的非富即贵，但是慢慢地在这二三十年的发展中，桑塔纳的价格一路飚低，现在几万块钱就买得到，而且是很多驾校首选的车型，就因为它抗造。
这仅仅是大众的一个缩影。
我们买东西，尤其是手里没有多少钱靠省吃俭用攒钱的家庭买车，有几个共同的特点：
价格要优惠（不是便宜，是优惠，两个概念）
要有面子，也就是外观大气上档次
内饰可以简单点，但要经得起折腾，毕竟好不容易才买上车
.......
正因为摸透了我们消费者的脾气，才能“投其所好”地生产很多的车型，并且将价格降到最低。
而且正因为大众车是最早进入中国市场的，技术还是比较成熟的，可靠性强一些。
六、大众车底盘、钢还算出色，所以车身稳当，安全性方面还可以。
在没买大众车之前就听他们说大众车底盘扎实、稳健，自己开了以后整体感觉还可以，有很强的操控感，就是我开着车的时候不会很明显的感觉回弹或者是抛跳，还是挺舒服的。
尤其是我跑高速的时候明显觉得稳当，毕竟上高速车速都比较快，要是开到迈以上就开始飘，确实很担心。
大众车很多人都说厚实，踏实，其实跟他的钢质也有关系。
很多人对大众车的第一印象是“皮实抗造”，别的不说，我们就看桑塔纳，最先进入我们的视野，再加上我们考驾照大多数用的就是桑塔纳，所以很多人对桑塔纳的印象是很深的，就是因为皮实抗造，所以很多的出租车也会用桑塔纳。
整体来说之所以有这么多人选择大众也是看中了他的优点，不是有这样一句话：买车的时候看优点，开车的时候看缺点。
我们一起来看看大众车到底有哪些缺点？
说到大众车大家也是“一肚子牢骚”，正因为保有量多，所以人云亦云，说啥的都有，最主要的几点缺点是：
一、有没有发现大众车的外形挺单一的，要不是懂车你能辨认出具体哪款车型吗？
之前就听他们说大众车的外形设计很类似，尤其是前脸，要不是仔细观察，你能通过前脸来分辨出具体哪款车吗？
我想应该很难，毕竟大众车的标志都是一样的，像宝来、朗逸、桑塔纳、速腾这几款车如果你没有提前去4S店看的话能一眼分辨出来的那真是高手了。
所以想这些前脸很相似的车型感觉不管你花了多少钱买的，单一说外形的话，跟买了同一款车一样。
二、大众车的内饰很简单，可以说是简单到了极致，一点“多余的都没有。
在不影响整部车质量的前提下减配（目的就是让价格上有竞争力），那只能是在内饰上下功夫，大众车为了迎合客户“物美价廉”的想法，只能是减配，所以有人“很无奈的”说大众车“简单的只剩收音机”了。
像大众入门级轿车宝来、桑塔纳等车型，内饰很简单，很多的出租车司机之所以选择这两款车一是因为皮实抗造，二就是因为内饰简单，毕竟出租车内饰太复杂了也不划算。
除了入门级的轿车以外，其他的比如帕萨特、迈腾的低配内饰也很一般。
相对现在的年轻人，尤其是90后95后追求科技感、享受，可能会略显地“没有满足客户的需求”。
三、正因为减配，小毛病不断
整体来说大众车的质量还可以，但毕竟“人无完人”，车也是一样的，小毛病不断。
1、比如漏油渗油的现象，应该是算是一个“老生常谈”的老毛病了；主要是因为大众车用的是涡轮增压发动机，比较耗油。
2、再比如变速箱的问题，大众用的是那种尚不成熟的双离合变速箱，这样变速箱有三个优点：
后期维护的成本比较低，
换挡速度快，
传动效率高
但是正因为“尚不成熟”，所以
在我们换离合的时候会有异响，
而且有一种明显的顿挫感。
、还有就是悬挂的问题：很多的低端车会讲独立的悬挂减配成非独立悬挂，说是为了增加空间，但其实效果很一般。
4、如果你买大众车的话是没有备胎的，销售说是安全的自封轮胎，不怕扎，这一点确实有点担心，如果有条件的建议自己买一轮胎放后备箱，万一跑远路半路上抛锚了咋办。
四、很多人都说：大众车的座椅不舒服，太硬了。
当然跟日系车沙发式的座椅做对比的话，自然大众车的座椅很硬，而且比较直，如果坐的时间久了的话会比较累。